Nettoyage du train arrière de Quatchole

Comme neuf, le train arrière de notre amie Quatchole. Tout préparer, pièce après pièce, pour préparer l'essai final dans quelques....semaines!!!!!
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CAISSE DE QUATCHOLE LA 4CV

Préparation de la caisse de QUATCHOLE

Journée préparation de la caisse. Au programme, meulage, ponçage, décapage, bouchage... Pour qu'au final, nous puissions protéger d'un revêtement antirouille isolant
les parties les plus exposées aux projections d'eau et stopper le travail de la rouille dans les parties les plus intimes de Quatchole. Aujourd'hui nous passerons plus de temps sur la bête que sur le blog!!!!
Merci à vous, nos lecteurs, et n'hésitez pas à nous écrire, commenter nos articles, et continuez à suivre les aventures de Quatchole.



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BRIC A BRAC

Pas mal l'aspect des protections moteur après nettoyage par la propriétaire de Quatchole!!! Un peu d'huile de coude, de grattage, de tirage et voila le résultat!!! Presque plus qu'à pulvériser un peu de peinture!!! Sous les pavés la plage= Sous la crasse la tôle d'origine!!!...5O ans plus tard...
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NETTOYAGE ET TRI

Tri, rangement,tel est notre lot quotidien. Mais c'est ainsi que nous avançons: premier nettoyage au karcher, puis lavage pièce par pièce au gasoil. Ensuite il y aura sablage ou ponçage, puis nettoyage à l'essence et parfois acétone ou trichlo...Enfin viendra la mise en peinture.
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Pompe à eau Quatchole

La pompe à eau ne subira pas un lifting...il est trop tard pour elle, et nous avons fait le choix d'une pièce neuve, fabriquée en France, aux normes. Le refroidissement de Quatchole sera assuré, pour sa longévité future.
Les organes électriques sont déposés chez le spécialiste pour diagnostic et devis, afin d'être opérationnels lors du remontage du moteur, que nous filmerons lors des premiers essais!!!



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RADIATEUR DE QUATCHOLE

Le radiateur est à présent chez un
spécialiste, pour une remise en état
complète, dans les règles de l'art, d'ici un maximum d'un mois, en raison de certaines pièces en fabrication.
C'est un organe essentiel, réputé fragile et de surcroît assez difficile d'accès après remontage...

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AMORTISSEURS BELGES

Ce sont certainement les amortisseurs d'origine...fabriqués en 1946? selon les écritures visibles après nettoyage: MADE IN BELGIUM-COVERED BY ONE OR MORE OF THE FOLLOWING BELGIUM PATENTS 495281/ 497492 AND CORRESPONDING PATENTS IN OTHER COUNTRIES INCLUDING USA PATENT NOS RE 23421 ETC...ETC...
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