Bavettes pour Quatchole

Mise en place des bavettes ce matin. A soulever le véhicule, j'en ai profité pour faire un graissage complet du train avant. Finition au silicone d'étanchéité. On va pouvoir aller se balader.
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La toilette de Quatchole

Grande toilette de Quatchole après un hiver sous abri. Même le chat n'en revient pas, et vient laper quelques gouttes d'eau sur les tapis de sol.
 Je viens de commander un nouvel appareil photo, et je pense vous présenter, fidèles lecteurs et lectrices, quelques belles vues de ma région, et des ballades de Quatchole dans les prochains mois. Si vous êtes libres, ne ratez pas le prochain Troc'AZA, une bourse d'échange de l'AZAmicale Club de véhicules anciens en Ariège Pyrénées dont je suis membre. Les dates: 15 et 16 Mai 2011 !!                                   Copyright QUATCHOLE

Quatchole tourne à nouveau comme une montre

Atelier réglages dès le début d'après midi. Le Docteur en Mécanique Bernard a revu point par point et méthodiquement l'allumage.
 
 UN GRAND MERCI

Un essai sur route pour contrôler... UNE FUSÉE ! Pour mémoire je me note ici l'ordre d'allumage 1-3-4-2 sachant que la bougie 1 est celle vers l'avant du véhicule et que le 1 sur la tête de Delco est le premier piston à recevoir l'étincelle !! C'est bien ça Bernard?                                Copyright QUATCHOLE

Un peu d'entretien et de pièces

Le Logo de l'AZA est passé à l'arrière

Le filtre à essence s'est déplacé entre pompe et carburateur sur les conseil de Tony.

Un allumeur comme neuf, cadeau du cousin. Nettoyé et stocké pour améliorer Quatchole quand il le faudra.

Losange Renault en place.

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Entretien de Quatchole après les 600 kms du week end dernier:

Matinée entretien suite aux incidents du week end sur les routes du Lot:
   - Achat d'un nouvel additif pour l'essence, sur les conseils d'un adhérent de l'AZA.

   - Mise en place d'un filtre neuf et transparent, et vidange complète du réservoir avec filtration externe.


        Fixation et étanchéité du pot d'échappement qui a subi contre un trottoir, un léger déplacement qui a occasionné du bruit sur le chemin du retour.

Réglage des excentriques sur les tambours de frein, et nouvelle purge du liquide de frein. Un petit essai s'imposera en fin d'après midi .

                                                            

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Départ pour le contrôle technique

7h30 départ sous une fine bruine, test des essuie glaces en condition réelle.
Quatchole est attendue à 8h00 pour le contrôle technique...
Après un bref trajet sans encombre, les papiers remis à l'accueil, le technicien me demande les clés du véhicule, se résumant à celles des portes, de l'antivol volant, et du coupe batterie. Je lui explique, à sa demande, les principales commandes, feux, klaxon, essuie glace, puis il conduit le véhicule sur les divers postes de contrôle.

 







Pneumatiques, freinage, éclairage, suspensions, examen des dessous de caisse: tout y passe.

Le précieux sésame est sur le pare brise. Mais les logiciels informatiques ne prenant pas en compte la validité pour 5 ans, c'est une pastille 2012 qui est apposée, avec un justificatif 23/07/2015 qui m'est remis pour justifier de la validité pour ce véhicule de collection.                                   Copyright QUATCHOLE

Sécurité et allumage

  



 


 Un accessoire qui peut s'avérer utile sur un véhicule ancien: Un extincteur tout neuf.
   Mais pour cet après midi, c'est surtout l'allumage revu et corrigé par Bernard: changement et réglage des vis platinées, et de la bobine. Essais sur route, une bombe!!!
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Contrôle technique roulant en vue:

    Ce matin, j'ai pris rendez vous pour le contrôle technique roulant. Un grand pas, pour lancer quatchole sur les routes. J'ai toute l'après midi pour peaufiner la bête, et faire bonne figure le Jour J.
     Préparation d'un support pour une bobine de secours, fixation du rétroviseur, purge et réglage des mâchoires de freins....
      J'irai faire le pré contrôle chez Bernard cet après midi, pour les derniers essais.

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Tour de France: départ Pamiers (patrie de Quatchole).

 Tour de France vélo oblige, soirée et matinée sur le village du Tour. En ce qui concerne le tour de France de Quatchole, nous remettons cela à plus tard. Nous n'avons pas envie de bousculer les derniers préparatifs et réglages. Cet après midi, c'est Deutchole qui a reçu un nouveau silencieux. Après essais, le résultat est concluant, plus de bruit de casserole! Quant à Quatchole, elle a eut droit à sa promenade digestive, et je vais envisager de changer les vis platinées, peut être la bobine voir le Delco.
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Premier plein d'essence en station service

  Eh oui, ce qui peut paraître ordinaire en d'autres temps, devient un grand moment après 16 mois de rénovation: Amener son véhicule à la pompe, faire le plein, pour une petite escapade nocturne!!!Bon , l'appareil photo est mal paramétré, nous sommes le 6 juillet 2010.

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Vitesses de la 4cv: Rappel utile pour les conducteurs.

 
 Pense bête pour les conducteurs: un magnet peint où sont schématisé les 4 rapports de Quatchole: marche arrière et les 3 vitesses.

  Pas grand changement vis à vis de la Deutchole, si ce n'est la 4ème (sur-multipliée) en moins, et la position du levier de vitesse. 



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Essais sur route.

  

Quelques essais sur route, comme en témoigne le compteur, avec une petite pointe à 70 km/h. Bon comportement et quelques réglages à chaud au retour, carburateur, purge des freins. Mise en place des essuie glaces, et peinture de la boite à gants.                    

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Inondation pour Quatchole

     Quatchole se retrouve les 4 pattes dans l'eau. Grêle et pluie viennent de mettre à mal les capacités du puits sec devant l'abri à voiture. Je vais finir l'après midi au sec, avec divers petits travaux de nettoyage.
      J'ai tout de même eut le temps de finir le collage des joints de portes côté droit.
      Quelques photos des circuits électriques, on me conseille en effet de refaire le faisceau à neuf, en 2mm, pour éviter les "fuites" électriques.
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Entretien et réglages de QUATCHOLE

Quatchole a démarré au quart de tour ce matin, le starter automatique fonctionnant à merveille.
Après un rinçage complet du circuit de refroidissement, nous avons refait le remplissage avec un liquide toutes saisons, pour éviter les incidents avec les froids qui vont arriver.

Quelques réglages et entretien pour agrémenter la journée: bougies neuves, un peu d'huile pour les commandes d'accélérateur.

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